新エネルギー車用サブフレームコア製造ソリューション|超低添加コールドボックス樹脂の応用
2026-04-13 13:22新エネルギー車の急速な発展により、サブフレーム製造において低圧鋳造(LPS)が広く採用されるようになった。鋳造生産効率を確保するため、コールドボックスコア製造が頻繁に採用されている。コールドボックス樹脂砂型コアの性能と鋳造品質に直接影響を与えます。Xindaは、これらの生産要件を満たす超低添加量のコールドボックス樹脂を開発しました。
工場の状況:
Xinda社の顧客である自動車部品非鉄金属鋳造工場では、LPS(レーザープラズマ鋳造)を用いてサブフレームを製造しており、コールドボックス式中子鋳造を採用している。自動ロボットアームが砂型を把持、搬送、配置する。取り扱い中の破損を防ぐため、コールドボックス式砂型には高い強度が求められる。さらに、その後の洗浄作業を容易にするため、優れた柔軟性も不可欠である。

キャスティング制作情報:
| キャスティング名 | 材料 | 重さ | 平均壁厚 |
|---|---|---|---|
| サブフレーム | アルミニウム合金 | 21.5kg | 3~5mm |
| 砂の混合量(1バッチあたり)(kg) | 混合時間(秒) | コールドボックス樹脂添加率(%) | 成分Iと成分IIの比率 |
|---|---|---|---|
| 250 | 90±30 | 0.60 | 50/50 |
| 射撃圧力(バール) | 撮影時間(秒) | 硬化圧力(bar) | 硬化時間(秒) |
|---|---|---|---|
| 4-6 | 1-5 | 0-1 | 5-15 |
| パージ圧力(bar) | パージ時間(秒) | 瞬間圧縮強度(MPa) | 24時間圧縮強度(MPa) |
|---|---|---|---|
| 2-6 | 35-45 | 1.1 MPa | 1.15 MPa |
コールドボックス樹脂の仕様:
| 樹脂グレード | 密度(20℃)(g/cm³) | 粘度(20℃)(mPa・s) | 遊離ホルムアルデヒド(%) |
|---|---|---|---|
| XD-11 | 1.05~1.15 | ≤300 | ≤0.3 |
| XD-21 | 1.05~1.20 | ≤100 | / |
製品性能:
コールドボックス樹脂を使用して製造されたアルミニウム合金サブフレームの砂型コアには、3つの利点があります。
1) 優れた崩壊性:鋳造後の振動による砂除去段階で砂型が完全に崩壊するため、砂型洗浄の作業量が大幅に削減されます。
2) 砂芯の強度が高いため、樹脂の添加量を大幅に削減できます。2成分コールドコアボックスの量は0.6%まで減らすことができます。
3) 鋳造時の煙が少なくなり、作業環境が大幅に改善される。

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